12月26日，宁夏回族自治区银川市至陕西省西安市的高速铁路建成通车，这是国内首条一次性建成里程最长的有砟高铁。飞驰的高铁，让陕甘宁三省区的人民无论是“常回家看看”，亦或想“多出去走走”，都变得更加便捷。
银西高铁纵贯陕甘宁，是我国“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分，跨越“塞上江南”、*土高原和关中平原，甘肃段全部在庆阳境内。开通后宁夏正式接入全国铁路网，庆阳革命老区一步跨入高铁时代，陕西向北开放的通道更加宽阔。
银西高铁穿越庆阳市境内的“天下*土第一塬”——董志塬，是纵贯庆阳南北的大动脉。这条路再度缩短了庆阳与西安、银川两大省会的距离，庆阳与西安、银川构建起1小时和2小时“经济圈”。
银西高铁开通运营庆阳站首发列车“蓝暖男”CRBF型“复兴号”动车组列车。孟捷
一
年11月，国家发改委批复银西铁路调整可研报告，12月控制性工程庆阳隧道开工；年4月，中国铁路总公司和宁夏、甘肃、陕西三省区*府批复银西高铁初步设计，9月全线开工。
银西高铁穿越了毛乌素沙漠边缘和*土高原，沿线地形破碎，地质发育特殊，施工难度大、安全风险高。在穿越庆阳市境内世界上现存面积最大、保存最完整、土层最深厚的*土塬面董志塬时，由于土质疏松，地下水发育复杂，施工变得更加艰难起来。
上阁村隧道全长米，地处董志塬腹地，是国内外罕见的深厚软塑*土地质带，隧道开挖时极易沉降、变形，甚至突水、涌泥、塌方，被业内专家称为“雨里挖掘、泥里支护，在淤泥里打隧道”，是一道世界级工程难题。
“隧道含水率高达33%，在全线风险最高、难度最大，也是影响银西高铁能否按期顺利通车的重要控制性工程。”中铁二十二局银西铁路甘宁段项目部总工程师杨长青说，特殊的地质条件，导致在施工过程中，常常会遇到各种突发事件。
年，上阁村隧道一号斜井掘进过程中遇到突发沉降。“当时沉降达到67公分，对于*土隧道来说，正常沉降一般每天不超过5毫米。超过5毫米就要及时进行观测和处理。”杨长青说，在整个隧道施工过程中，工人们基本上可以说是在“刀尖”上行走。
为确保施工安全，杨长青立即安排所有施工人员撤离，并组织技术人员在安全地带对沉降现象进行观测。紧接着，建设单位、施工单位等会同国内专家联合攻关，反复论证，首次采用“防结晶、可维护”排水系统等多项新技术，成功攻克软塑性*土坍塌这一世界性难题。
年10月开始施工，年6月底贯通，历时天。“作为建设者、见证者，有幸参与这样的攻坚克难，看着动车从隧道呼啸而过，我有说不出的激动和自豪。”杨长青说。
据了解，银西高铁全线高风险隧道10座，庆阳市境内就占了6座，因此庆阳段成了全线重难点工程最为集中的路段。在施工过程中，各参建单位施工人员风餐露宿、夜以继日，破解了许多建设难题，为整个高铁顺利开通运营奠定了坚实基础。
12月26日，庆阳站站前广场人头攒动，凛冽的寒风阻挡不住老区人民欢迎银西高铁的热情。
二
年7月1日，西安至平凉铁路客运全线开通，庆阳境内有15.63公里的过境段，全部在宁县长庆桥镇，虽为时速公里/小时的客货两运铁路，但结束了庆阳没有铁路的历史。
长庆桥镇与陕西省长武县和平凉市泾川县毗邻，距庆阳市区和宁县均1个小时左右的汽车车程，同时与庆阳市其他县较远，西平铁路对庆阳可以说“远水难解近渴”。
庆阳地处陕甘宁三省区交汇处，红色历史璀璨，能源资源富集，农耕文明源远流长，岐*文化独树一帜，民俗文化精彩纷呈。面对高质量发展的新需求，庆阳对铁路的渴望日甚。
因为沟壑纵横、山川阻隔，在庆阳，有的群众一辈子没有走出过大山，有的群众一辈子没有见过火车，老区人民对高铁期盼已久。
冬日的*土高原，透着阵阵彻骨的寒气，庆阳“北大门”甜水堡更是寒冷异常。然而环县甜水镇大良洼村赵建海新搬的家里，却窗明几净，暖烘烘的，赵建海还不时拾掇着客厅里的盆栽。
年初，赵建海接到为银西高铁“让路”的通知。这对于在此居住了40多年的赵建海一家，可以说故土难离。当地*府工作人员看出了赵建海一家的顾虑，耐心地进行心理疏导，给他们介绍拆迁安置点的情况，并详细讲述了高铁开通为当地带来的种种便利。
年5月1日，赵建海一家为高铁“挪窝”，搬入新家。“和老人再三商量后，觉得高铁来了是天大的好事儿，老几辈子都不知道高铁是个啥玩意儿，不能纠结于小家情怀。”赵建海笑着说。
不仅住进了新房子，赵建海还在家门口就了业。年8月，赵建海被聘为铁路巡线员。“我与同事倒班，每个月工作15天，收入0元。”谈起巡线员的工作，赵建海连连点头，“看到高铁从身边经过，就莫名高兴。”
因为各种原因，赵建海小学没读完就辍学了。他说自己没有读好书、没有走出去是这辈子的遗憾，希望孩子好好读书，乘坐高铁走出去，到外面广阔天地长见识、学本领。他还憧憬着，抽时间带着老人，乘着动车，去看看大城市的“花花世界”。
银西高铁建设中，庆阳沿线很多群众主动搬房子、腾地方，给高铁“让路”。甘肃省把银西高铁项目列为省列重点项目，庆阳市建立重点项目协调抓促工作机制，由市委、市*府主要负责同志、分管负责同志协调包抓，市直相关部门及铁路建设单位具体落实，一体推进银西高铁庆阳段各个项目建设，确保老区人民尽早“圆梦”。
高天厚土看庆阳。
三
飞驰的高铁，奔腾的梦想。近段时间，银西高铁开通的消息，在庆阳，热了大街小巷，火了网上网下，成为全市最热门的话题，很多人也在盘算着高铁出行计划。
开通当天，庆阳各车站门前锣鼓喧天，人潮涌动，随处可见喜庆的场景、喜悦的场面、甜蜜的笑容，庆阳人一步跨入了高铁时代。
银西高铁正线长多公里，其中甘肃段多公里。途经庆阳市环县、庆城、西峰、宁县4个县区，自北向南设甜水堡、洪德、环县、曲子、庆城、庆阳、宁县7个车站。
甜水堡车站是设在庆阳市最北端的高铁站，车场规模为2台4线。洪德镇是原陕甘宁省委、原陕甘宁省*府旧址所在地。这个站属于越行站，不办理客运业务。曲子车站站场规模为2台4线，可容纳旅客人。
环县车站站房建筑面积0平方米，可同时容纳旅客人，采用人脸图像采集和对比、