这是一场没有硝烟的战争。关键时刻，以“最美铁路人”为代表的中国铁路人在抗击疫情的战斗中再次展现了先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。
他们是平凡的坚守者，是勇敢的“逆行者”，每次拼搏、每份付出，都映照着英雄的光芒，激荡起为家为国的气魄，汇聚起同舟共济的强大信念。面对危机挺身而出、无畏考验英勇奋起，在疫情防控最吃劲的关键阶段，他们用实际行动书写铁路人的责任与担当。
奔跑在物资运输生命线上
“陈林，10道车列解体完不用回屋，西峰开始预推，其中有2辆装有大米的车辆驶往湖北宜昌，请抓紧时间作业。”
2月25日16时许，在郑州北站下行驼峰场，一项项指令通过对讲机传到陈林的耳中。
“收到，明白！”戴着口罩的陈林一路小跑，来到一架信号机旁，拿起放在那儿的作业计划单，再一路小跑到驼峰溜放点，等待车列到来。
今年30岁的陈林是郑州北站下行运转车间的一名驼峰连结员，是年度“最美铁路人”。工作8年来，他平均一个班解钩千余次，没有出现过一次差错。同事们称他为“无敌解钩手”。
“嘟……”一列货物列车驶出编组场，列车渐行渐远。陈林仔细地看着作业计划单，默默记住作业内容。
当他解体到第20钩、也是这一列最后一钩时，便是那两辆装有大米驶往宜昌方向的车辆。陈林向机车方向跑步行进，随车“起舞”，摘管、提钩，一气呵成。
“现在是疫情防控关键时期，作为一名*员，我更要坚守岗位，认真做好本职工作，保证装载物资的列车快速运达，也是为防控疫情贡献力量。”
前后只花了15分钟，陈林就完成了次车列的解体任务。
在陈林和同事们的努力下，郑州北站的办理量从2月5日的辆上升到了2月25日的辆。2月1日至2月25日，郑州北站向湖北方向编开运输防疫物资和生产生活保障物资的列车83列、辆。
紧急抢修打通货运大通道
2月17日7时，曲靖站笼罩在湿冷的晨雾里。看似普通的一个早晨，昆明供电段接触网工代云华的神经却紧绷着。
疫情防控期间，沪昆铁路承担着运输防疫物资、生活生产物资的重要任务。
为确保供电安全、列车运行畅通无阻，昆明供电段精心组织进行沪昆铁路接触网大修施工，对管内供电设备进行全面排查整治。为顺利推进大修工作，该段抽调12名精兵强将，成立“防疫保安全突击队”，由年度“最美铁路人”代云华担任突击队队长。他全过程参与大修施工，坚决确保供电安全万无一失。
12时43分，代云华的对讲机里传来紧急任务。“曲靖站分段绝缘器发现故障，请求立即进行更换！”沪昆铁路来往车辆密集，在不耽误列车运行的前提下，留给他们处理故障的时间只有90分钟。
为确保抢运物资列车顺利通过，代云华二话没说，果断接下抢修任务：“坚决完成更换任务，绝不耽误物资抢运！”
代云华迅速分析并梳理安全卡控关键点。封锁区间命令下达后，代云华迅速爬上梯车，和徒弟张晓平两人一组开始更换作业。
代云华说：“设备安全容不得半点闪失！特别是现在，物资抢运耽误不得，必须做到零误差。这样的任务，只要动作熟练一点、作业前准备充分一点、标准记得牢一点，谁都能做到。”说话间，满载货物的列车呼啸而过。
“神奇工长”巧施暖心计
将空荡荡的冰箱关上，吴忠强叹了口气：“以后几天都得吃方便面了。”按照疫情防控要求，假期返岗的他得单独隔离14天。仅4天，吴忠强的冰箱就空了。
正在吴忠强沮丧时，他的手机响了。“吴忠强，屋里没吃的了吧？我放了饭在你门口，你嫂子做的川菜，你尝尝。”
打电话的人叫汪伯华，是百色工务段百色线路车间百色线路维修一工区的工长，被职工亲切地称为“神奇工长”。
他担任工长以来，总能化“腐朽”为“神奇”，先后将6个管理薄弱的班组打造成先进班组，因此被评为年度“最美铁路人”。
去年7月，汪伯华调到吴忠强所在班组。第一个月，吴忠强的绩效考核分就垫了底。他气冲冲地找汪伯华理论，汪伯华对着制度一条条讲给他听。他自知理亏，但还是不服气。
“汪工长送饭是为了什么？”虽然心里有疑问，但吴忠强还是把饭吃了个精光。接下来的几天，吴忠强一日三餐都吃汪伯华送来的饭菜。
“工长，吴忠强总是给您找茬，您还给他送饭？”面对工友的疑问，汪伯华笑笑说：“你听说过没，三十六计中有一计叫暖心计。”
“老公，汪工长给家里来电话了，隔离期间家里有什么难处单位给解决，让我们家属多理解。”接到妻子的电话，吴忠强思索许久，给汪伯华发了个信息：“谢谢。”
结束隔离回到岗位的吴忠强，陆陆续续听到了关于这个“神奇工长”的故事。
“这次隔离的4名职工，一日三餐都是工长送饭。”
“工长把自己好不容易买到的30个口罩和2瓶消*液全捐给班组了。”
“大周末的，工长带着几名*员去家属区协助测量体温和登记人员信息了。”
在吴忠强眼里，这个黑黝黝的汉子变得可亲可爱了。“工长，这个活儿我来。”“工长，这个机器修修还能用，我试试……”吴忠强的改变大家看在眼里。
不眠夜守护动车组安全
2月25日22时许，一阵急促的电话铃声在沈阳动车段应急指挥中心骤然响起。
在这里坐镇的应急指挥组成员、该段技术研发中心副主任、年度“最美铁路人”唐云鹏迅速拿起电话。
“应急指挥中心，我是沈阳南动车所*兴远，根据随车机械师反馈，从上海虹桥返回沈阳的G次列车终到前，监控屏突然报空调系统通风故障。入库检修时，我们几经查找，仍然没有找到故障点，特寻求技术支持。”
为了不影响第二天动车组上线运行，唐云鹏根据*兴远提供的故障信息，通过应急指挥通信系统远程查看车辆相关信息，指挥现场工作人员进行检修。但是经过反复尝试，废排控制装置无法投入使用，空调系统依然不能正常运行。
当下，动车组空调系统是防控疫情的重要设备。沈阳动车段细化动车组空调系统检修方案，要求空调滤网及时更换消*，将新风门调节至最大位置，保证列车通风。
唐云鹏知道，要想保证客室空气清新，空调系统的新风控制、回风控制和废排控制装置必须同时保证工作状态正常。于是，他决定到现场指导处理故障。
23时47分，在唐云鹏的盯控指导下，废排风机更换作业结束。他从现场返回应急指挥中心，继续参与后续应急指挥工作。
来源：《人民铁道》报
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