作者：上海游骑兵
-陕北自由行-19,20-潼关.9.25，阴天，潼关今天是我到潼关的第二天，全天游览了向往已久的西岳华山。昨天早上离开韩城，下午到达潼关，由于到的较晚，天气又不好，所以就休整了。今天一早7点出门，9点半到达华山景区游客服务中心。之前根据查询及咨询朋友，选择了双向坐索道、传统的”西峰上北峰下”的方案，所以先扫码付40元买了去西索道的景区大巴车票，近20公里盘山路40分钟后到达，然后再买索道票元（华山实行65岁以上老人免门票，索道票打八折，西峰索道全价元）。等坐上索道到达上顶，已经过了中午11点了。华山，古称“西岳”，雅称“太华山”，为五岳之一（五岳分别是东岳泰山、西岳华山、南岳衡山、中岳嵩山、北岳恒山，），自古以来就有“奇险天下第一山”的说法。年，华山被国务院颁布为首批国家级风景名胜区，年华山成为国家5A级旅游景区。今天不是周末，阴天天气也不太好，不过游客也不少，在一些“交通要道”及著名摄影点甚至也要“排队”。我们在山上游览了约5小时，依次走了西峰、南峰，东峰和北峰等大部分景点，于下午4点左右到达北峰索道高点站。然后再网上自助购买索道票64元（全价80元），下山后再买20元的景区大巴车票，于约下午5点左右回到游客服务中心，完成全天游览。游华山，主要是体验它的“险”字。华山山脉主要是由花岗岩体组成，陡峭挺拔，有多条登山道都是直接在接近70-90度的山脊或山梁上凿阶而成，两边再加建铁栏铁链供游客拉手，其中最著名的如登“苍龙岭”和登西峰的“屈岭”等。今天我们也体验了一下这“华山之险”。由于时间关系，有些地方这次并没有去到，只待下次带车骑游时再“补游”了。今天游华山未尽兴，主要还是因交通影响，时间上受限。今天从到达华山游客中心到索道登顶，共花了约80分钟，包括自助手机购（景区大巴车）票，坐车（19公里），自助购索道（同时购门票），坐索道上到山上。而从潼关到华山游客中心，则花了约2.5小时：早上约7.15到达坐车点（潼关到华阴的私人中巴车），应7.40发车，实际8.10启动，一路慢行绕道为拉客，18公里（票价10元）路程到华阴已过9点了。偏偏此车还只到华阴（高铁）北站，再转去华山景区的免费大巴车。近10点才到华山游客中心。不过今天晚上从华山回潼关，我在路口等约10分钟后，拦了一辆过路“市际班车”，同样10元车费，半小时即到达了潼关。此外，昨天上午从到韩城到潼关，我坐的也是每天仅一班的“韩城-潼关”的市际班车。7点发车，到潼关已经下午近1点。原来这车不走高速，而在经过的韩城新城站，以及路过的合阳、大荔二个县汽车站，都要在那里停车有约半小时，就这样公里路程，走了有5小时之多。联想到我们在碛口-乾坤湾-壶口-韩城一线所受的交通之困，以及听闻班车驾驶员吐槽，现在由于高铁方便及私家车普及，坐长途车的乘客越来越少，省际市际班车已在日益减少并逐步私人化。看来将来真正的（背包）自由行会日益面临交通困境，自驾游或8+2（火车+自行车）游将成必需选择。到今天为止，我们的这次陕北自由行已接近尾声，并提前二天，完成了这次自由行的全部主要城市及景点的游览，还（在山西老同学的帮助下）超额山西几个城市及景点的游览。根据一位陕西骑友的建议，利用提前的这二天时间，明天准备前往渭南市一游，然后再往河南洛阳转游一下，并于29日（国庆节前）在洛阳乘坐火车返回上海。华山游客中心前，路口环岛上的华表乘坐西峰索道缆车上山山顶索道缆车站开凿在山洞里华山的陡峭俊秀挺拔通往西峰顶的登山道“屈岭”，完全是开凿在山脊的岩石上远观登顶西峰的“屈岭”，又称“小苍龙岭”再换角度看“屈岭””石蛇探头”，一个女孩子热门的照相点华山迎客松苍龙岭--北峰前往东南西峰的最险之路远眺华山北峰的登顶之路云梯，现边上已另辟道路，已闲置，另一处登山岩道“华山论剑”，在山上至少有4-5处华山风光山下的华山解放纪念碑华山论剑留一影骑游世界赞赏归文章作者本人