珠峰修柏油路：破坏生态抑或减少环境压力？
西藏高原，这一矗立在中国大陆西南方的庞然大物，因其高迥、沉寂、空旷、恒大，在世人的眼中，至今依然蒙着一层神秘的面纱。
西藏高原的生态变化，拥有影响全球自然环境、气候变化的巨大生态效应和力量，被称为中国及东半球气候的“调节器”和“启动器”，也是中国的“江河源”“生态源”。然而，近几十年来，在全球气候和人为活动的影响下，西藏高原成为我国土地沙漠化最严重的区域之一。西藏脆弱的生态，成为近十年来专家的关注焦点。
2011年9月，为调查并记录西藏高原部分地区生态环境的变化，时代周报王鹏从兰州出发，沿着青藏线到达拉萨，再到日喀则、珠峰、樟木口岸，一路西行，顺新藏线到达阿里地区，最后沿着大北线穿越藏北无人区，经拉萨回到兰州。全程历时一月，行程近9000公里。
9月7日，9时刚过，大雨滂沱，在日喀则定日县城做旅游生意的尼玛多杰开着一辆小面包车，载着时代周报从县城驶向珠峰。
珠峰大本营位于定日县扎西宗乡，海拔5200米左右。在一块足球场大小的平台上，共有62顶帐篷，有58顶是当地牧民做游客生意的，都为小旅馆和藏餐店，其余4顶分属于邮*、乡*府和珠峰环境站。
近年来，由于打猎行为在一定程度被限制，珠峰周边野生动物数量开始增加。小商贩们时常会撞见一些他们从前熟悉的动物，狼就是其中的一种。一位驻守珠峰大本营的武警说：“狼越来越多。”
在珠峰大本营的帐篷前，都有一个摊位，这些摊位上陈列最多的，就是漂亮的贝类动物化石了，这些化石多从珠峰周围捡来，价格从几十元到几千元不等。尼玛多杰说，最近5年来，当地人开始从事与旅游相关的行业；整个定日县人口大约5万人，目前，从事旅游及其相关行业人口，占一到二成。
珠峰每年的旅游季节约有6个月的时间。尼玛听珠是扎西宗乡负责管理帐篷的工作人员。他说，今年是3月5日上山来的，10月26日要关了帐篷下山；每年有近一万人到珠峰旅游，其中，有2000名左右是外国人。
这一数据，和定日县县委宣传部一工作人员每年约有12万人到珠峰旅游的说法有出入，随机采访了几名在珠峰大本营一带依靠旅游为生的居民，他们均认同管理帐篷的乡镇工作人员的说法。
在恶劣的自然环境和人为因素的双重压力下，珠峰周围的生态愈发脆弱，而生态环境的恶劣反过来又恶化了人们的生存处境。
在珠峰周围，当地居民的生存状态，旅游业的发展和生态的保护，一直处于博弈状态，如何处理三者之间复杂、微妙的关系，让人与自然和谐相处？至今未达成共识。
神秘美丽的珠峰，一直吸引着人们的眼球，这里的生态环境备受关注。珠峰脚下年轻的教师达旦说，若不是来自世界各地的关注，珠峰周围的柏油路早就修好了。
37岁的阿旺次仁的家，就在珠峰下，扎西宗乡一个叫做噶龙的小村子里。阿旺次仁同样希望通往珠峰大本营的柏油路早日建成。对于和他一样，生于斯长于斯的原住民来说，一条柏油路，不仅只是一条安全、便捷的通道，还是一条致富之路。
阿旺次仁无法认同那些他称作“伪环保者”的观念，“那些人自己住高楼大厦，行驶在高速公路上，却乐意让我们生活在贫困中，行走在泥泞而危险的山路上。”对于修筑柏油路会影响珠峰周围生态的说法，在他看来更是无法理喻，“因为我们穷，才不得不靠消耗生态来度日，如果公路修好了，更多的人能够依靠旅游业来生活，那对环境的压力不就变小了？”
对于珠峰周围生态的治理，一位研究者给出如下判断：恰当的生态治理，会促进生态的局部恢复，但若要长久缓解珠峰周围生态恶化状况，减少对生态的压力，才是目前*府和各机构惟一可做的事情。
而将珠峰周围居民对生态的依靠，转为对旅游产业的依靠，这也是当地居民所期盼的脱贫致富之路。因此，这位研究者认为，部分环保人士对珠峰不能修柏油路的判断未免有些轻率。他说，即便是柏油路修好后，游客可能会增加，导致生态恶化，但若从长远来看，整个珠峰周围庞大面积内，当地居民对生态的依赖和人为影响均会减少。
此外，即使当地居民的生活摆脱了对生态的过分依赖，珠峰周围生态也不一定能好转。因为，对于珠峰周围沙化的自然因素，人类除被动适应这一变化之外，别无他法。 （王鹏）