实习生胡文韬记者禄永峰
近日，市民马先生拨打本报新闻热线反映，3月底以来，西峰城区长庆大道非机动车道，大概三分之一的宽度被“割走”划成了停车位，而另一侧未划停车位的马路边也停满了机动车，骑行经过这里非常难通行，希望有关部门能尽快解决，还非机动车道一片“清静”。
记者在西峰城区走访发现，非机动车道被挤占的现象并不少见。和谐广场西侧马莲河大道非机动车道上新划了停车位，导致非机动车道狭窄难以通行。安化东路西峰区人民法院段道路两侧新划了停车位，暂时没有非机动车道。秦医院住院三部段道路两侧非机动车道上未划停车位，但是依然停满了车辆，过往骑行族只能被迫骑行到机动车道上。南大街的非机动车道本来就很窄，只要有机动车停靠，骑行族就会“无路可走”。
家住和谐广场附近的李先生告诉记者，和谐广场北侧非机动车道非常窄，很多骑车的市民只能骑行在机动车道上，既影响机动车辆的行驶，又不安全。天气转暖，近期骑行上班的王先生说：“骑车出门本来是图个方便，但是现在有的地方没有非机动车道，有的地方即便有，也被停在马路边的机动车占用了，骑进机动车道真的是迫不得已而为之”。市民纷纷建议，提倡绿色出行的同时，非机动车道等硬件设施还应该得到保障。
对于西峰城区骑行一族频频上了机动车道，出租车司机刘师傅认为，非机动车不应该在机动车道行驶。机动车车速快，本来行驶起来就有一定的危险性，如果非机动车再穿行进来，安全隐患将更大。记者在走访中发现，很多非机动车经过十字路口时，在道路中间和机动车辆一起行驶，按照交规，非机动车经过十字路口时，应该走人行横道。
在非机动车道划停车位，有没有考虑非机动车的行驶问题，骑行一族该如何行驶？机动车在非机动车道停放，监管部门有没有及时劝离和处罚？如果非机动车被迫驶入机动车道，算不算违法，该不该处罚，出了事故又该怎样划分责任？针对市民集中反映的以上问题，记者采访了庆阳市公安局西峰分局交警大队副大队长梁向华。
根据《城市道路路内停车管理设施应用指南》，主干路有机非分隔带，且非机动车道宽度大于4.5米的，可在非机动车道内设置路内停车泊位。单向行驶最小宽度不小于2米，机非隔离绿化带、栅栏、画线等不小于1.5米。
梁向华介绍，城区施划临时停车泊位，都会考虑该道路的交通流量和机动车、非机动车、行人的出行安全。市民在划有临时停车泊位的车道骑行时要注意观察停放车辆的行驶动态，防止因车辆开车门或者转向行驶而引发交通事故。机动车在没有施划临时停车泊位的道路上停放车辆，会严格按照法律规定进行处罚，对严重影响道路通行或存在安全隐患的违停车辆进行拖移。
“如果非机动车遇到紧急情况采取紧急避险驶入机动车道虽属违法，但不施用违法处罚，一旦发生交通事故也会承担一定的责任，总之，非机动车在道路上骑行时也应该遵守法律法规，文明礼让，安全出行。”梁向华告诉记者，依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条之规定，公安机关交通管理部门将根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人责任。